———— 发布时间：2024-09-13 编辑：米乐官网版 阅读次数：————
城市交通，是经济动脉和社会活力的载体。作为城市格局奠定者，交通大动脉是片区的关键角色之一。
作为西安空间战略的重要部分，“西融”不仅是主城区与西咸新区的建设建设，也是主城区扩容的关键所在。目前，西安向西将再增一条大通道——大寨路西段，预计于4月20日开工，2024年6月建成。
城市扩容和发展时代，发达的交通网络是基底。随着主城区道路交通网络的基本形成，外围组团仍在正在大规模的开发建设。
在开年后的西安交通运输工作会上得知，今年西安将围绕西安都市圈和西安“南控、北跨、西融、东拓、中优”战略，构建承东启西、连接南北、抵边达海、内畅外联的现代化综合立体交通网络。
这次，随着西安城投环通公司负责实施的大寨路西段工程招标工作完成，向西将新增一条大通道，大寨路西段即将开工建设。
在去年9月，市政府常务会已审议通过《关于审定大寨路西段（绕城高速-富源四路）工程设计方案的请示》。
大寨路，东起唐延路西至西三环，以丈八北路为界线分为东西两段。大寨路片区横跨雁塔和莲湖，已是西安主城区范围。在高新区“经济发动机”带动和辐射下，这里成为高密度的城市生活区。
根据《西安市综合交通体系规划》、《大西安快速路系统规划》，西三环为城市快速路、大寨路和鱼跃路均为城市次干道；规划在西三环与大寨路交汇处，设置一座分离式立交，大寨路与西三环、鱼跃路与西三环交叉口形式将在后期方案设计阶段一并考虑。
大寨路西段建设完成后，将补齐大寨路向西连通沣东新城的交通“缺口”，将形成科技路、大寨路、昆明路和科技二路等多线并列的向西大通道。从这个角度来看，大寨路将成为区域的大动脉。
大寨路建设意义重大：1、向西通道扩容，也将减轻昆明路与科技路的交通压力；2、作为与高密度城区相连通道，将直接促进沣东与主城区之间的融合。
目前设计施工路段全长约3公里，西起沣东新城汉池路，东至富源四路。待后期西三环立交全面建成后，将形成东起唐延路西至沣河的交通大通道。
其中，富源三路至西三环段1.5公里道路已按规划建成。考虑与沣东新城昆明二路顺接，此次设计起点向西延伸至汉池路，终点设置为富源四路。这，将推进西咸新区与主城区“30分钟交通圈”加速成型。
道路规划红线米，采用“主线高架桥+地面辅道”形式，均采用双向四车道标准，高架主线km/h，地面辅路设计速度40km/h。
高架桥起点为昆明二路与汉池路交叉口东侧，上跨绕城高速、周吴村地铁站、阿房宫车辆段、西户铁路后在富源四路东侧落地，顺接现状大寨路，可实现西安市主城区与西咸新区沣东新城区域无障碍快速连接。
工程在绕城高速东侧、西户铁路西侧各布置一对平行匝道，供西户铁路两侧地面机动车及慢行系统跨越西户铁路。
同时，该工程将在跨越绕城高速、阿房宫车辆段、西户铁路三处增设慢行系统天桥，满足慢行交通跨线需求，设置雨污水、照明、交通、绿化等工程。
作为西部区域贯通性较好的城市次干路，大寨路项目为沿线业态开发将提供更加便利条件。
据悉，大寨路西段（绕城高速-富源四路）市政工程为市政府批准的《中心城区-西咸新区基础设施互联互通实施方案》中的近期项目。据了解，主城区与西咸新区的互联互通道路先后建成22条，累计277公里。
这五个项目总投资130.4亿，总长度51.9公里，包括陈之路-科技二路、昆明路-连霍高速辅道快速化改造、红光路拓宽提升改造、阿房一路、西兴高速改扩建项目，计划于2024年底前全面建成。
科技二路西段已全面开通，连接沣东新城（昆明池和镐京遗址片区）和高新区软件新城。根据规划，跨绕城高速互通立交计划2024年底通车。主线开通之后，成为一条长达18公里长的南部大动脉。
昆明路-连霍高速辅路快速化改造，全长8.7公里，设计为双向十车道，计划投资28.04亿。目前，已完成工程量的30%，计划今年11月底建成通车。
红光路拓宽提升改造，计划投资11.29亿，全长4.5公里。设计为双向十车道，已建成1公里，计划2024年底建成通车。
投资43亿的西兴高速改扩建建设正处于全力推进中，全长13.5公里，设计为双向八车道，计划2024年底建成通车。
全长15.5公里的阿房一路，设计为双向八车道，计划投资17亿。其中太安路以西已全面开工建设，除穿越阿房宫遗址保护区4.2公里外，其余路段计划于年底建成。
除城市主干道之外，京昆高速改扩建正在全力推进。轨道交通方面，地铁16号线号线三期将于年内开通；同时，智轨一号线业已开通。“西融”的强推进下，将形成多种类型的交通格局。
