———— 发布时间：2024-08-19 编辑：米乐官网版 阅读次数：————
“一楼供应面食，二楼供应自助餐……”8月6日11时，在青年志愿者的引导下，新乡机务段干部职工在刷脸认证后，便迫不及待地进入“家和餐厅”品尝今日份美味。这个新建的职工餐厅共1378.7平方米，分为上下两层，于当日正式投用，面向全段干部职工开放。
这个段主要担当集团公司管内侯日、瓦日、太焦线煤运大通道的列车牵引任务，也是全局唯一的万吨重载列车动力单位。为让广大干部职工吃得好、吃得健康，在建设前期，这个段积极参与食堂的规划设计和把关验收工作，确保新建职工食堂如期投用。
走进“家和餐厅”，雅致明亮的就餐环境令人倍感舒适，一楼餐厅明档区专门提供河南人最爱的碳水大餐——各色面食，二楼自助餐区可满足不同口味职工的选餐用餐需求。
餐厅备餐区，后厨人员正在准备“开业”后的首顿午餐。金黄色的土豆、营养全面的胡萝卜在全自动削皮机中翻滚，10分钟后，清洗干净的蔬菜便送到配菜人员手中进行改刀处理。经过一番烹饪，色香味俱全的菜品会“乘坐”传送升降电梯被送至二楼自助餐区。
近年来，集团公司把“三线”建设作为为职工群众办实事的重要抓手，在打造“环境优美”生活线的基础上，建设了一批设施齐全、功能完备、明厨亮灶的食堂和小厨房，最大限度满足职工的就餐需求，增强干部职工的归属感和幸福感。
8月7日立秋，但郑州地区的天气依然闷热。11时30分，在郑州北车辆段郑州北上发运用车间职工食堂内，当班的四班货车检车员罗礼超和许家鹏边吃饭边聊天。
这个车间地处郑州北铁路编组场，有职工237人，日均技检货物列车110余列，是全路特级列检作业场。因日常工作量大、任务重，检车员的就餐时间要根据现场车流情况进行调整。
从10时30分到14时，在保证站区畅通的前提下，车间食堂会一直用保温设备对菜品进行保温，确保检车员能随到随吃。
每到季节交替时，车间管理人员就会在征求职工意见建议的基础上，结合作业班制调整菜谱，并组织车间4名厨师开展厨艺比赛，提升他们的厨艺。
如今，黄焖鸡、红焖羊肉、清蒸鲈鱼、红烧肘子、番茄炖牛腩等几十个特色菜广受职工欢迎，大家都觉得在车间食堂吃出了星级餐厅的味道。
倾听职工心声，把好事办好，是这个段在践行“食事”中的实际行动，而对每日奔波在千里铁道线上的列车员来说，流动小厨房则是他们的“加油站”。
“我们段的高铁班组最长要值乘17小时58分，普速班组要值乘5天。”这个段旅服车间书记邓艳说，“前几年，乘务员配餐没有太多变化，干部添乘时经常看到乘务员自己带饭和零食。”
为改善这一情况，负责乘务员餐食供应的旅服车间借助现场调研、添乘检查等时机，征求乘务员建议，召集7家委外餐饮公司及供餐公司召开座谈会，商议确定列车乘务餐谱，并为高铁列车设置了5套餐谱，每天按其中一套菜谱配餐。
针对普速列车运行时间长、储备食材有限的情况，在每趟列车出乘前，列车长都会征求班组人员意见，与餐车长、餐车领班商议制订下趟乘务菜谱，保证乘务员吃到新鲜可口的饭菜。
早上的葱炒鸡蛋、红枣小米粥清淡利口，中午的小炒肉、腐竹牛肉开胃下饭，晚上的炒米皮再配上酸辣肚丝汤风味独特……这些调配合理的餐食不仅抚慰了乘务员的胃，还缓解了他们工作中的疲惫。
如今，在集团公司各个一线单位，深夜食堂，乘务员随到随吃、暖心暖胃；车间伙食团，营养搭配合理、别有风味；流动小厨房，每日不重样、惊喜不断……
民生工作无小事，一枝一叶总关情。简简单单的一餐饭承载的不仅仅是一日三餐，更多的是企业对职工的关心和关爱。
作者：张佳媛 王玮 冯羽（融媒体中心）路莉（新乡机务段）李伟（郑州北车辆段） 邓艳 任良（郑州客运段）
原标题：《黄焖鸡、红焖羊肉、红烧肘子......谁家食堂吃出星级餐厅的味道？》
